赛事背景与传奇
环罗曼迪自行车赛自1947年首次举办以来，便以其独特的魅力吸引着众多冠军车手。比利时名将Désiré Keteleer赢得首届冠军，此后，埃迪·莫克斯、伯纳德·伊诺、斯蒂芬·罗奇和劳伦特·贾拉伯特等传奇人物都曾在此留下辉煌印记。近年来，卡德尔·埃文斯、布拉德利·威金斯和克里斯·弗鲁姆更是将环罗曼迪作为他们首次环法夺冠前的跳板。奈罗·金塔纳、里奇·波特、普里莫兹·罗格利奇和格雷恩特·托马斯也曾在此举起总成绩奖杯，这进一步巩固了环罗曼迪作为七大非大环赛多日赛之一的地位。
序幕赛：短距离的爆发力考验
环罗曼迪以一场序幕赛拉开战幕，一如既往地不简单。全程3.1公里都在维拉尔-苏尔-格拉讷进行，尽管距离短，但强度十足。车手们从发车台出发后立即下坡，随后迎来一段1.3公里、平均坡度5%的爬坡。决定性的路段是800米、平均坡度7%的陡坡，这将是拉开差距的关键点。纯粹的力量和空气动力学效率将决定胜负。预计时间差不会太大，但即使是几秒钟的差距，也可能在周日决定最终总成绩。
第一赛段：总成绩战役的序章
车队将移师罗纳河谷，迎来一个完美展现该地区地理特征的赛段。宽阔的河谷路段逐渐过渡到通往山村的陡峭爬坡。马蒂尼北部的一个绕圈赛段包含一段2.5公里、平均坡度8.5%的爬坡，需完成三次，这只是为接下来的“硬仗”热身。而真正的挑战是奥夫罗纳兹的爬坡，这是本届赛事中最艰难的爬坡：8.9公里，平均坡度高达9.8%。车手们抵达坡底时应保持相对充沛的体力，但这段无情的坡度和之字形弯道将彻底打散大集团。山顶距离终点还有35.5公里。随后是战术性下坡，回到平坦的河谷地带，最终在马蒂尼冲刺。我们认为，总成绩之战将在此真正打响。
第二赛段：起伏路段的持续消耗
相比第一赛段，第二赛段的难度稍有缓和，但从吕厄到武舍朗的173公里路程仍包含2700米的总爬升，且几乎从发车伊始便开始爬坡。本赛段没有真正意义上的高山，但起伏不定的地形将持续消耗车手体力。赛段以一个三圈的绕圈赛结束，终点设在一个短爬坡之后。
第三赛段：突围车手的黄金机会
这是一个山地赛段，但可以说是四个山地赛段中最“平易近人”的一个。这一天是为突围车手们量身定制的，无论是爬坡手、全能型车手还是古典赛专家，都有机会。开赛初的丘陵路段应该会引发激烈的争夺，促成一个强大的突围集团。此时，总成绩榜上的差距已经足够大，大多数突围车手有望获得“自由通行证”。大部分路程都是起伏路段，直到最后四分之一赛段才出现真正的爬坡——莫朗德鲁山口：9公里，平均坡度6.7%。这段爬坡有难度但不至于残酷，没有特别陡峭的路段。山顶距离终点33公里，随后大部分是下坡路段进入奥尔布。只有最后10公里是平路，这意味着如果大集团全力追击，仍有可能追回突围车手。混乱与战术意识将决定本赛段的走向。
第四赛段：三重爬坡的终极考验
第四赛段是一个独特的山地日，其最大特点是车手们将三次攀爬同一座山，每次都通过不同的路线。雅翁山口是本赛段的焦点。从布罗克出发，经过15公里的平路后，爬坡正式开始。第一次爬坡通过雅翁，长6公里，平均坡度7.8%。下坡后，大集团将再次通过利蒂斯巴克攀爬，这段长7.4公里，平均坡度8.8%。这两次爬坡都发生在距离终点100多公里处，为突围车手提供了操作空间。随后，车手们将绕回山谷，第三次面对雅翁山口，这次通过魏森巴赫。这是三次爬坡中最艰难的一次：8.1公里，平均坡度8.3%。山顶距离终点仅16.5公里，这将是决定性的爬坡。从山顶到沙尔梅的路线一半是下坡，一半是缓上坡，车手们将沿着已经两次经过的道路快速冲向终点。突围车手能否坚持到最后尚不确定，但总成绩车手们将在此段密切关注彼此。
第五赛段：终极决战，山顶定乾坤
最后一个赛段从吕桑出发，起伏的开局应该会引发激烈的争夺和强大的突围。大部分时间将在洛桑东北部的丘陵地带展开，随后路线转向南部，返回罗纳河谷。爬坡手们将深入阿尔卑斯山，前往莱桑滑雪站，这是环罗曼迪赛中一个熟悉的终点。最后的爬坡漫长：14.3公里，平均坡度5.9%，坡底位于国际自盟总部所在地艾格勒。最艰难的坡度出现在最后三分之一路段，因此真正的“烟花”将留到最后几公里。比赛将在山顶结束。总冠军的归属将在此尘埃落定。
夺冠热门与预测
红牛-博拉-汉斯格雅车队的弗洛里安·利波维茨应是第二大热门。两年前他正是在这场比赛中崭露头角。爬坡赛段非常适合他，而且他整个春季状态稳步提升，没有受到古典赛的干扰。他的车队也实力强劲：普里莫兹·罗格利奇和丹尼尔·马丁内斯领衔的爬坡阵容足以造成真正的威胁，如果他们达到巅峰状态，都是领奖台的有力竞争者。我们的首选：塔代伊·波加查。
